Proyecto estatal de agua

Una fotografía aérea del estudio de la capa de nieve de la Sierra Norte de abril de 2024 realizado por el Departamento de Recursos Hídricos de California. Las autoridades determinaron que la capa de nieve era del 113% del promedio anual para esta época del año.

Capa de nieve de la Sierra Norte, foto cortesía del Departamento de Recursos Hídricos de California

Proyecto estatal de agua
De la Sierra Norte al Sur de California 
  

Cuando se construyó el Proyecto de Agua Estatal en las décadas de 1960 y 70, Metropolitan se convirtió en el contratista más grande del sistema, importando hasta 2 millones de acres-pie de agua por año a nuestra área de servicio del sur de California. Aunque el SWP proporciona en promedio alrededor del 30% del agua utilizada en la región, la cantidad de agua que hemos importado del norte de California año tras año ha fluctuado ampliamente durante la última década debido al clima rápidamente cambiante y a patrones climáticos cada vez más extremos. Las regulaciones diseñadas para proteger las especies de peces y la calidad del agua también han influido en la disponibilidad limitada de suministros de SWP que pasan por el delta Sacramento-San Joaquín.

Metropolitan participa en proyectos e investigaciones que promueven la salud y la sostenibilidad de esta región y el estuario vital en su corazón. Nuestras acciones están guiadas por nuestra Marco de políticas de la Bahía-Delta, que fue adoptado por nuestra junta directiva en 2022.

Este gráfico muestra la extrema variabilidad en las entregas del Proyecto Estatal de Agua a Metropolitan durante los últimos 20 años. Las entregas son particularmente bajas durante las sequías prolongadas, como las de 2014 y 2021-22.
Una foto del paisaje panorámico de la isla Bouldin, mayo de 2024

Isla Bouldin, Delta Sacramento-San Joaquín

Compartiendo el Delta:

Equilibrando la salud del ecosistema, la confiabilidad del suministro de agua y la comunidad 


El Delta es el eje central del sistema de suministro de agua de California, pero también es vital para nuestra economía, una serie de especies de peces nativos en peligro de extinción y la calidad de vida de millones de californianos. Equilibrar estos diversos intereses es el desafío de los reguladores, administradores del agua, biólogos y muchos otros interesados ​​en la salud del medio ambiente y nuestro sistema de suministro de agua.

La cantidad de agua que se puede bombear fuera del Delta para entregarla a ciudades y granjas en el sur cada año depende no sólo de la cantidad de escorrentía de la capa de nieve de las montañas de la Sierra, sino también de la condición del ecosistema y las pesquerías del Delta. Durante tres décadas, los reguladores han restringido cada vez más las entregas en un esfuerzo por proteger las especies en peligro de extinción en el Delta, incluido el eperlano del Delta.

Para respaldar la salud del ecosistema, así como la confiabilidad del agua, Metropolitan compró una serie de Islas delta  en 2016. Como propietario de tierras responsable y vecino consciente, nos hemos comprometido con la gestión de cuencas hidrográficas con base científica, iniciativas ambientales de múltiples beneficios y asociaciones comunitarias con partes interesadas de la isla y en toda la región.

Una foto de primer plano del olor del Delta, cortesía del Departamento de Recursos Hídricos de California.

Delta Smelt, foto cortesía de DWR

MÁS INFORMACIÓN

Una toma de acción de la vida silvestre en Webb Tract, una de las islas propiedad de Metropolitan en el delta Sacramento-San Joaquín. El Delta es parte de la ruta migratoria del Pacífico.

Ruta migratoria del Pacífico, delta Sacramento-San Joaquín

Infraestructura del Delta en riesgo 

En el corazón del sistema de suministro de agua del SWP se encuentra el Delta, una red compleja de vías fluviales, pantanos, canales e islas, donde el agua dulce de los dos ríos más grandes de California se encuentra con el agua salada del Pacífico. Pero el Delta también está en riesgo.

Los diques vulnerables al aumento del nivel del mar y los terremotos, los patrones climáticos más extremos asociados con el cambio climático y el deterioro de la salud del ecosistema del Delta amenazan el suministro confiable de suministros de agua a través del Delta.

Esta foto, cortesía del Departamento de Recursos Hídricos de California, muestra una ruptura reciente de un dique en el delta de Sacramento-San Joaquín.

Incumplimiento del dique, foto cortesía de DWR

Cambio Climático

Las condiciones climáticas extremas asociadas con el cambio climático pueden reducir gravemente los suministros de SWP disponibles para Metropolitan en los próximos años. Las regulaciones existentes sobre calidad del agua y flujo mínimo significan que durante los períodos de sequía intensa, es posible que se entreguen muy pocos suministros de SWP al sur de California.

Aumento del nivel del mar

El aumento del nivel del mar no sólo ejercerá más presión sobre los diques de tierra y turba del Delta; también empujan el agua de mar hacia el Delta, lo que afecta la calidad del agua y amenaza las bombas de admisión que extraen agua del Delta y la llevan al Acueducto de California, para su entrega a ciudades y granjas en el sur. Los diques son especialmente vulnerables ya que se encuentran a sólo unos pocos pies sobre el nivel del mar.

Subsidencia del suelo

En la década de 1850, el Delta pasó de ser un pantano a ser tierra de cultivo, utilizando diques para contener el agua. Esta actividad expuso los suelos de turba, que se están vaporizando rápidamente, provocando que los niveles del suelo bajen y convirtiendo las islas en cuencos que dependen completamente de los diques para su conservación. A medida que continúa el hundimiento, aumenta la presión del agua sobre los diques, lo que los pone en mayor riesgo de colapso, lo que atraería agua de mar hacia el camino de agua dulce del Delta.

Terremotos

Con varias fallas que atraviesan la región, el Servicio Geológico de EE. UU. estima que hay un 72% de posibilidades de que un terremoto de magnitud 6.7 azote el Área de la Bahía en los próximos 30 años. Esto podría causar fallas generalizadas a lo largo de las 1,100 millas de diques que rodean las islas del Delta, permitiendo que el agua de mar ingrese y haga que el agua dulce que viaja entre los diques no sea potable durante meses o incluso años.

Disminución de la pesca

Varias especies en peligro de extinción habitan el Delta. Los esfuerzos de los reguladores para proteger estas especies se han centrado en gran medida en reducir las exportaciones de agua del SWP, aunque numerosas investigaciones científicas han atribuido el deterioro de la salud del ecosistema del Delta a diversas causas.

Una fotografía aérea del delta Sacramento-San Joaquín.

Sacramento-Delta de San Joaquín

El proyecto de transporte propuesto por el Delta

El Proyecto de Transporte del Delta del gobernador Gavin Newsom propone modernizar la infraestructura hídrica del estado en el Delta para aumentar la confiabilidad del suministro de agua para 27 millones de californianos.

El proyecto propuesto es distinto de esfuerzos anteriores para desarrollar una ruta alternativa para mover el agua a través de la región del Delta. Identificado como la alineación del embalse de Bethany, el proyecto transportaría agua desde dos nuevas tomas en el río Sacramento en el norte del Delta y a través de un túnel casi paralelo a la Interestatal 10 hasta el embalse de Bethany situado al inicio del Acueducto de California.

El proyecto propuesto, con una capacidad de 6,000 pies cúbicos por segundo, permitiría la captura de suministros de agua durante períodos particularmente húmedos. En condiciones secas y promedio, los suministros del proyecto estatal continuarían moviéndose a través del Delta, como lo hacen actualmente.

En diciembre de 2023, el Departamento de Recursos Hídricos de California publicó su Informe final de impacto ambiental para el Proyecto de Transporte Delta. Leer Metropolitan ambiental sobre la publicación del EIR final. 

La junta de Metropolitan y los líderes del agua en todo el estado utilizarán el Informe de Impacto Ambiental del estado para el Proyecto de Transporte Delta, junto con información adicional, como el análisis de costo-beneficio del estado, para determinar cómo invertir mejor nuestros recursos en respuesta a un clima cambiante. al mismo tiempo que apoya el objetivo igualitario del estado de proteger, restaurar y mejorar el ecosistema del Delta. 

El 16 de mayo de 2024, el Departamento de Recursos Hídricos publicó un estimación de costos y análisis costo-beneficio. Leer La declaración del metropolitano..

Hasta ahora, la junta de Metropolitan ha votado a favor de financiar la parte del distrito de la planificación ambiental y los costos previos a la construcción, uniéndose a otros contratistas estatales de proyectos de agua. Las tablas voto más reciente Fue en diciembre de 2020.

Mientras se considera el DCP, Metropolitan se ha estado reuniendo con diversas voces dentro del Delta, incluidas ONG, agencias tribales, académicas y gubernamentales, para identificar intereses comunes y mejorar la confiabilidad en el Delta.

MÁS INFORMACIÓN

Recursos adicionales

El Informe de Impacto Ambiental

Una foto del embalse Bethany, que es la alineación preferida del proyecto de transporte del Delta propuesto. Foto cortesía del Departamento de Recursos Hídricos de California.

Embalse Bethany, foto cortesía de DWR

Después de lanzar el proceso de revisión ambiental en enero de 2020, el Borrador de EIR se publicó en julio de 2022 para comentarios públicos. El reporte final fue publicado por el Departamento de Recursos Hídricos de California en diciembre de 2023. Este informe evalúa e identifica los posibles impactos ambientales del proyecto propuesto y las alternativas y permitirá a Metropolitan realizar sus propios análisis y, a partir de mediados de 2024, evaluar los costos y beneficios potenciales del proyecto en apoyo al proceso de toma de decisiones de nuestra junta directiva.

Marco del programa de beneficios comunitarios se incluyó en el Informe final de impacto ambiental, lo que indica el compromiso de DWR de garantizar beneficios para la comunidad del Delta y brinda una oportunidad para que el público comente sobre los conceptos incluidos en el marco.

Con la certificación del EIR final, el Programa de Beneficios Comunitarios pasará a formar parte oficialmente del Proyecto de Transporte Delta propuesto que está siendo considerado por la junta directiva de Metropolitan y otros líderes del agua en todo el estado.

En los próximos meses, DWR negociará permisos de conformidad con la Ley de Especies en Peligro de California y la Ley federal de Especies en Peligro, así como un cambio en el punto de desvío de la Junta Estatal de Control de Recursos Hídricos para garantizar que las nuevas tomas de entrada del norte del Delta sean operadas para cumplir con las leyes, regulaciones y protecciones vigentes.

Proyecto de embalses de sitios

Sites Reservoir es un embalse fuera de la corriente propuesto de 1.5 millones de acres-pie en el Valle de Sacramento que capturaría los flujos de aguas pluviales del río Sacramento después de que se cumplan todos los demás derechos de agua y requisitos regulatorios, maximizando los beneficios para las ciudades, las comunidades agrícolas y el medio ambiente. En el sur de California, esto se traduce en una mayor confiabilidad del suministro en años de sequía, especialmente para nuestras comunidades que dependen del Proyecto de Agua Estatal, así como en un riesgo reducido de agotar los suministros de agua subterránea del sur de California.

Desde 2017, Metropolitan ha invertido alrededor de $31 millones en el esfuerzo de planificación, permisos y revisión ambiental de Sites Reservoir. Cualquier inversión futura debería ser considerada por el directorio de Metropolitan.

 

MÁS INFORMACIÓN

Ubicación propuesta para Sites Reservoir, foto cortesía de DWR

Lago Perris, foto cortesía de DWR

Una fotografía del paisaje del lago Perris, el término del Proyecto de Agua Estatal en el sur de California.